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每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 訂房網推薦東京民宿青年旅舍 - 東京

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 7 間禁煙客房
  • 頂樓天台
  • 花園
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 腳踏車出租

鄰近景點

  • 淺草寺 (4.6 公里)
  • 東京國立博物館 (3.4 公里)
  • 上野公園 (3.6 公里)
  • 國立科學博物館 (3.6 公里)
  • 淺草神社 (4.7 公里)


商品訊息簡述:



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蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍,共造成33人死亡,外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛,國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式,實際上雙駕駛制度在國外並不罕見,另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時,及必須給予足夠休息時間。

許多歐洲國家如捷克,長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制,兩位司機輪流開車,有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制,記者本人的旅遊經驗,其他歐洲國家如法國是採取接班制度,在指定地點讓另一位司機接班,避免同一位司機開車時間過長。

歐盟規定,職業駕駛每週最多工作45小時,每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定,遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內,加班不得超過16小時,每週最多加班2天,且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計,司機超時工作是旅遊業的常態。

專欄作家高慧然在臉書批評,台灣這方面的法規「比埃及還落後」,靖娟基金會執行長林月琴則說,美國交通基金會統計,一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛,肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。

國內學者認為,司機願意疲勞駕駛,主因在於雇主用低底薪,高獎金的政策,讓司機不得不長時間開車載客,造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊,制定工時專法,讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方,而台灣目前只有勞基法,對勞工保障不足。

雄獅旅遊推雙駕駛制度,雖然立意良善,並保證多出的成本由業主自行吸收,然而是否會變相反應在增高旅行費用,仍有待觀察。另外,政府應搭配修法,避免雙駕駛制司機遭資方剝削。



住宿比價網客減少讓阿里山森林鐵路經營雪上加霜,林務局嘉義林管處統計去年阿里山入園陸客一一三萬多人,比前年少了近五十二萬人;地方旅遊業者也說,許多餐廳也快撐不下去,有人可能會在農曆過年前丟掉飯碗。

去年進入阿里山森林遊樂區遊客數量二二四萬人,比前年少四十二萬人,其中陸客減少五十一萬八千人是主因。許姓觀光業者表示,前年下半年全市六十五家飯店有五十萬八千名陸客入住,去年同期只剩十五萬二千人,減少約七成,觀光收入起碼減少三億元。

嘉義縣觀光協會理事長蘇佳男說,根據數據顯示,從八月到年底,每月減少約五至七成陸客。

服務陸客為主的嘉義市金廚宴席餐館,去年十一月吹熄燈號,十多名員工「沒頭路」;老字號餐廳馨園蕭姓負責人說,陸客減少後,至今每月虧損七至八萬元,為員工生計不停業,但遇缺不補。阿里山公路旁觀光業者說,撐多久不知道。

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